Eine Engine-Konfiguration mit zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zeile der Zylinder. Einer Nockenwelle betreibt die Einlassventile und die andere betreibt die Auslass-Ventile. Dies ist die übliche Anordnung in Motoren mit Mehrventil Zylinderköpfe. Im Vergleich zu einzelnen Overhead Cam Modelle, erfordert der Direktantrieb in allen Toyota DOHC-Motoren verwendet weniger bewegliche Teile. , Es beseitigt die Kipphebel erforderlich, um die Ventile so verbessern Effizienz und reduzieren Vibrationen und Lärm zu aktivieren. Im Vergleich zu Schubstange obenliegende Ventile (OHV) Motoren, die eine Vereinbarung zu verwenden, mit der die Nockenwelle liegt im Motorblock und öffnet die Ventile über lange Zugstangen und Kipphebel, es entfällt die Notwendigkeit für diese beiden Komponenten. Mit weniger beweglichen Teilen, gibt es weniger Trägheit. , Ein OHC-Motor kann mit einer höheren Geschwindigkeit laufen und mehr Energie als eine vergleichsweise große Pushrod-Motor produziert.